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Data: 23/01/2001 - Ora: 13:30
Categoria:
Politica
Tutti questi «scarti» vengono trasportati con dei camion messi a disposizione dalle
aziende che periodicamente si aggiudicano le gare d’appalto per il trasporto e lo
smaltimento degli stessi reflui. Si tratta di 3035 grossi automezzi che giornalmente
entrano ed escono dalle centrali. Gran parte del gesso viene trasportato sino alle
banchine del porto commerciale di Costa Morena dove si imbarca per il Nord Europa.
Proprio grazie al gesso, vengono costruiti pannelli utilizzati nel comparto edilizio.
Una «ricchezza» che poteva restare sul territorio grazie ad un investimento
annunciato dall’azienda norvegese «Norgyps» e che per ragioni assolutamente non
chiare si è vanificato nel nulla. Per il resto, ceneri e fanghi dovrebbero raggiungere
varie località, in quanto chi si aggiudica la gara deve indicare anche la destinazione
finale dei reflui e successivamente provare che tutto ciò sia avvenuto regolarmente.
Per l’Enel il compito deve necessariamente limitarsi ad una verifica della corretta
attuazione di quanto previsto nel capitolato, compresi i controlli sulla sicurezza, sulle
assicurazioni e sulle contribuzioni previdenziali. Alle aziende, poi, viene chiesta la
certificazione antimafia. Gli enti locali, invece, si sono fatti carico dell’onere di tutelare
l’imprenditoria locale. Non a caso, la società elettrica ha chiarito che le imprese
brindisine interpellate «sono quelle inserite nell’elenco completo sull’imprenditoria
locale, suddiviso per specializzazioni e fornito periodicamente da Comune e
Provincia», con il beneplacito di industriali e sindacalisti impegnati a difendere
aziende e posti di lavoro brindisini.
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